Theo đó, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Chỉ thị 09/CT-TTg năm 2026, yêu cầu tăng cường tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch sang nhiên liệu sạch và phát triển giao thông xanh. Điểm đáng chú ý là việc đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng sinh học E10, thay thế xăng A95 ngay trong tháng 4/2026, thay vì mốc dự kiến ban đầu là ngày 1/6/2026.
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu toàn cầu biến động mạnh, kéo theo áp lực tăng giá xăng dầu trong nước. Việc chuyển sang xăng sinh học không chỉ nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch mà còn góp phần bảo vệ môi trường.
Doanh nghiệp sẵn sàng “chạy nước rút”
Theo lộ trình mới của Bộ Công Thương, xăng E10 có thể được triển khai rộng rãi ngay từ giữa tháng 4. Nhiều doanh nghiệp đầu mối cho biết đã sẵn sàng về hạ tầng và nguồn cung để đưa loại nhiên liệu này ra thị trường sớm hơn kế hoạch.
Số liệu từ Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA) cho thấy năng lực pha chế xăng sinh học của các doanh nghiệp hiện đạt khoảng 965.000 m³ mỗi tháng. Với công suất này, nguồn cung E10 được đánh giá đủ đáp ứng nhu cầu trên phạm vi toàn quốc.
E10 có thực sự “yếu” hơn RON 95?
Trước thông tin chuyển đổi, không ít người dùng lo ngại xăng pha cồn có thể khiến xe yếu hơn hoặc tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Tuy nhiên, các chuyên gia khẳng định lo ngại này là chưa chính xác.
Xăng E10 vẫn sử dụng nền RON 95, đảm bảo chỉ số Octane từ 95 trở lên. Đáng chú ý, ethanol – thành phần pha trộn trong E10 – có chỉ số Octane rất cao (khoảng 108), giúp quá trình đốt cháy diễn ra sạch hơn, hạn chế muội than bám trong động cơ.
Các thử nghiệm thực tế cho thấy hiệu suất vận hành và mức tiêu hao nhiên liệu của E10 tương đương xăng khoáng truyền thống, trong khi lượng khí thải độc hại như CO và HC giảm đáng kể.
Lưu ý khi sử dụng xăng E10
Dù mang lại nhiều lợi ích về môi trường và khả năng làm sạch động cơ, xăng E10 cũng có một số đặc tính khác biệt. Loại nhiên liệu này dễ hút ẩm và bay hơi nhanh hơn, do đó cần được sử dụng đúng cách.
Nếu xe thường xuyên vận hành, người dùng gần như không cần lo lắng. Tuy nhiên, với các phương tiện ít sử dụng (để lâu trên 2–3 tháng), xăng có thể xảy ra hiện tượng “tách pha”, gây khó khởi động hoặc ảnh hưởng đến hệ thống nhiên liệu.
Cẩm nang sử dụng E10 cho người đi xe
Để đảm bảo xe vận hành ổn định khi chuyển sang xăng E10, người dùng nên lưu ý một số điểm sau:
Quản lý lượng xăng
Nên sử dụng hết xăng trong vòng 2 tháng
Nếu ít sử dụng, nên nổ máy 10–15 phút mỗi tuần
Duy trì mức xăng từ 1/3 đến 1/2 bình trong điều kiện ẩm để hạn chế hơi nước
Lựa chọn loại xăng
Tránh thay đổi liên tục giữa các loại xăng (E10, RON 95)
Nên sử dụng ổn định một loại để hệ thống điều khiển động cơ (ECU) tối ưu hoạt động
Bảo dưỡng phương tiện
Thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất
Lưu ý sự khác biệt giữa xe phun xăng điện tử và xe dùng bộ chế hòa khí
Với xe phun xăng điện tử (FI)
Vệ sinh kim phun định kỳ sau mỗi 8.000 – 12.000 km
Kiểm tra lọc gió và bugi thường xuyên
Với xe đời cũ (bộ chế hòa khí)
Sau 1–2 bình E10, nên kiểm tra ống dẫn và gioăng cao su
Nếu có dấu hiệu lão hóa, nên thay bằng vật liệu chịu cồn
