Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 208/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, trong đó bổ sung nhiều quy định mới liên quan đến trách nhiệm của hãng hàng không và quyền lợi của hành khách khi xảy ra tình trạng chậm, hủy chuyến.
Những quy định mới được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không, đồng thời giảm bớt những bức xúc kéo dài của hành khách trước tình trạng chậm chuyến vốn vẫn là vấn đề tồn tại nhiều năm qua.
Chậm từ 4 giờ, hành khách được hoàn vé
Theo Nghị định 208, chuyến bay được xác định là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch bay căn cứ. Trong đó, chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên được xem là chậm kéo dài.
Theo ghi nhận của Báo điện tử Dân Việt, điểm mới đáng chú ý là từ ngày 1/7, đối với các chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên do lỗi của hãng hàng không, hành khách có quyền từ chối phương án đổi giờ bay hoặc đổi hành trình và yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng.
Ngoài việc hoàn vé, hãng hàng không còn phải thực hiện nghĩa vụ bồi thường ứng trước không hoàn lại đối với hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay bị ảnh hưởng. Mức bồi thường cụ thể sẽ do Bộ Xây dựng hướng dẫn.
Đây được xem là bước tiến quan trọng trong việc tăng cường trách nhiệm của các hãng hàng không, đồng thời bảo vệ tốt hơn quyền lợi của người tiêu dùng trong lĩnh vực vận tải hàng không.
Hành khách được hỗ trợ ăn uống, nghỉ ngơi khi chậm chuyến
Bên cạnh quy định về hoàn vé, Nghị định cũng yêu cầu các hãng hàng không phải thực hiện đầy đủ nghĩa vụ chăm sóc hành khách tương ứng với thời gian chậm chuyến.
Báo Thanh niên cho biết, cụ thể, với chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hãng phải phục vụ nước uống hoặc cung cấp phiếu sử dụng dịch vụ có giá trị tương đương. Đồng thời, hành khách có thể yêu cầu chuyển sang chuyến bay khác hoặc thay đổi hành trình để đến điểm cuối của chuyến đi. Khi thời gian chậm kéo dài từ 3 giờ trở lên, hãng phải phục vụ thêm suất ăn hoặc voucher tương đương.
Đối với các chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên, hãng hàng không phải bố trí nơi nghỉ phù hợp cho hành khách. Nếu việc chậm chuyến kéo dài trong khung giờ từ 22 giờ đêm đến 7 giờ sáng hôm sau, hành khách phải được bố trí chỗ ngủ nghỉ hoặc phương án thay thế phù hợp và được hành khách đồng ý. Các nghĩa vụ này chỉ áp dụng đối với hành khách có vé hợp lệ, đã được xác nhận chỗ và có mặt tại sân bay làm thủ tục theo quy định.
Hãng hàng không phải công khai lý do và liên tục cập nhật thông tin
Một điểm đáng chú ý khác là trách nhiệm cung cấp thông tin của các hãng hàng không được siết chặt hơn. Theo Báo Thanh niên, ngay khi dự kiến chuyến bay bị chậm, hãng phải thông báo kịp thời cho hành khách, công khai nguyên nhân và gửi lời xin lỗi. Đồng thời, hãng phải cập nhật thời gian khởi hành mới cho cảng hàng không và đơn vị khai thác nhà ga để hiển thị trên hệ thống thông tin chuyến bay ít nhất 30 phút một lần. Trong trường hợp hành khách đã lên máy bay nhưng chuyến bay vẫn chưa thể cất cánh, hãng phải bảo đảm các điều kiện tối thiểu về nước uống, nhiệt độ, thông gió và nhu cầu vệ sinh.
Nếu thời gian chậm trên máy bay kéo dài quá 3 giờ mà chưa xác định được thời điểm khởi hành, hãng phải cho hành khách xuống tàu bay, trừ trường hợp việc này ảnh hưởng đến an toàn hoặc an ninh hàng không.
Hủy chuyến, khách được đổi chuyến hoặc nhận lại toàn bộ tiền vé
Báo Điện tử Dân trí đặc biệt nhấn mạnh, nghị định mới cũng quy định rõ trách nhiệm của hãng hàng không trong trường hợp hủy chuyến hoặc từ chối vận chuyển. Theo đó, ngay sau khi hủy chuyến, hãng phải thông báo cho hành khách, nêu rõ lý do và đưa ra các phương án để hành khách lựa chọn.
Hành khách có thể được chuyển sang chuyến bay khác hoặc hành trình khác mà không phải trả thêm chi phí phát sinh. Nếu không đồng ý với phương án thay thế, hành khách có quyền yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng.
Trong thời gian chờ đợi tại sân bay, hãng vẫn phải thực hiện các nghĩa vụ chăm sóc hành khách như phục vụ nước uống, suất ăn và bố trí nơi nghỉ khi thời gian chờ kéo dài.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc bổ sung các quy định mới nhằm hoàn thiện khung pháp lý về vận tải hàng không, làm rõ hơn trách nhiệm của hãng bay và tăng cường bảo vệ quyền lợi hành khách.
Trong bối cảnh lượng hành khách hàng không liên tục tăng cao, trong khi tình trạng chậm, hủy chuyến vẫn xuất hiện tại nhiều hãng, các quy định mới được kỳ vọng sẽ tạo áp lực để doanh nghiệp nâng cao chất lượng khai thác, đồng thời giúp hành khách được bảo đảm quyền lợi một cách minh bạch và thực chất hơn.
Từ ngày 1/7/2026, những "luật chơi mới" trong lĩnh vực vận tải hàng không chính thức có hiệu lực, đánh dấu bước thay đổi đáng kể trong cách thức xử lý các trường hợp chậm, hủy chuyến bay tại Việt Nam.
